Fortifications de la ville Dettelbach

La création de la fortification de la ville de Dettelbach est étroitement liée au développement du centre-ville. Pendant longtemps, Dettelbach n'a pas eu de caractère urbain, se présentant plutôt comme un village. Dès l'époque carolingienne, une cour royale existait sur la plus haute élévation de l'actuel territoire de la ville, la Kirchenzinne. Au cours du Haut et du Bas Moyen Âge, les chevaliers de Dettelbach fortifièrent la montagne et construisirent un château, leur siège ancestral, à l'emplacement de l'ancien bureau des rentes. Le village était à cette époque peut-être entouré d'une haie et d'un fossé (Dorfhag). Cette première fortification ne fut remplacée qu'au cours de la seconde moitié du XVe siècle. L'évêque de Wurtzbourg, Rudolf II von Scherenberg, encouragea le village de Dettelbach pendant son règne et lui fit accorder les droits de ville et de marché par l'empereur Frédéric III en 1484. Peu de temps après, la construction de la muraille de la ville commença probablement, distinguant ainsi la colonie devenue ville de son environnement. La littérature plus ancienne indique cependant qu'une fortification imparfaite existait déjà auparavant. Ainsi, la tour de Mainstockheim, à l'angle sud-ouest, remonterait à l'année 1453. L'entretien de la fortification de la ville était largement entre les mains de la population urbaine après l'obtention du droit de marché. C'est pourquoi la fortification apparaît pour la première fois dans un document dans un compte de maire de la jeune ville. En 1532, il est fait mention des cinq "fermeurs de portes" qui devaient recevoir un salaire annuel de 5 florins. À cette époque, les cinq portes d'origine constituaient donc les seuls passages. L'enceinte était en grande partie achevée en 1532. La Faltertor fut probablement rénovée pour la première fois en 1550. Les fermeurs de portes mentionnés dans le document jouaient un rôle important dans le maintien de l'intégrité de la fortification. Ils ouvraient les portes à l'aube et les fermaient au coucher du soleil. Ils étaient également chargés de surveiller le trafic arrivant en ville, qui touchait notamment l'axe est-ouest venant de Wurtzbourg ou de Bamberg. En cas de non-respect de leurs devoirs, les gardiens de porte étaient condamnés à de lourdes amendes. En 1641, le fermeur de porte du Brückertor fut même emprisonné dans la Herrenturm. Les fortifications connurent leur premier conflit armé probablement dès la Guerre des Paysans allemands en 1525, lorsque les paysans de Stadtschwarzach s'allièrent aux bourgeois-paysans de Dettelbach et marchèrent ensemble contre Wurtzbourg. Pendant la Guerre de Trente Ans, environ 100 ans plus tard, l'enceinte de la ville avait largement perdu sa fonction défensive. Les fortifications médiévales ne pouvaient rien opposer aux canons modernes des belligérants. Ainsi, en 1631, la population ouvrit sa ville sans combat aux Suédois protestants.

Par la suite, les responsables n'investirent plus rien dans les installations obsolètes. Les portes servaient uniquement de poste de douane, où le trafic de marchandises pour le marché local était taxé. Il en résulta une dégradation des parties moins représentatives de la fortification. Ainsi, en 1777, le fossé, qui était rempli d'eau à de nombreux endroits, fut parcellisé et des potagers y furent aménagés. En même temps, de nombreux petits parapets et tours disparurent, dont on dit qu'il y en avait 52 à l'origine.

En 1857, un chroniqueur déplorait que les murs "soient en grande partie en ruine". Les responsables tentèrent cependant de sauver les tours caractéristiques en les vendant à des particuliers. Au milieu du XIXe siècle, les remarquables superstructures en bois carrées furent construites au-dessus des souches de tours médiévales. Des pauvres et des journaliers pouvaient y vivre. La ville en pleine croissance s'étendit jusqu'à proximité de la fortification ; les murs furent partiellement recouverts de granges et de hangars. À partir du milieu du XIXe siècle, le trafic croissant devint également un problème pour les vestiges de la fortification. En particulier, la Neutor et la Steigtor, situées sur la route entre Wurtzbourg et Bamberg, gênaient les charrettes. Les premières plaintes datent de 1844. Entre 1872 et 1873, trois des cinq portes médiévales furent donc démolies. La Brückertor survécut probablement parce qu'elle avait déjà été vendue à des particuliers en 1833 et qu'un incendie de maison avait créé une autre brèche dans la fortification. La jeune protection des monuments ne s'intéressa à la fortification qu'en 1903 et sauva la Faltertor de la démolition. En 1887, la ville transforma les parties sud du fossé en ce qu'on appela l'Anlage, un parc circulaire pour la population locale. À cette époque, de grandes parties du fossé encore existant furent comblées. Simultanément, au début du XXe siècle, la perception du monument historique de la fortification de la ville changea. Bien que certaines tours soient toujours menacées de démolition, l'ensemble a pu être conservé dans sa globalité. Le tourisme croissant après la Seconde Guerre mondiale y a également contribué. À partir des années 1970, la ville a investi à plusieurs reprises de l'argent dans la rénovation et l'entretien de sections de murs particulièrement représentatives. Les emplacements des anciennes portes ont été signalés par des œuvres d'art de sculpteurs locaux. Aujourd'hui, la fortification de la ville de Dettelbach délimite l'ensemble de la vieille ville de Dettelbach. La plupart des portes, tours et vestiges de murs conservés ont été classés monuments historiques par l'Office d'État bavarois pour la conservation des monuments. Les vestiges souterrains de constructions antérieures sont répertoriés comme monuments archéologiques.

Dettelbach comptait au total cinq portes – une sixième dans le faubourg de Kühngasse aurait pu être détruite dès 1631 – qui constituaient les seuls accès à la vieille ville entre le XVe et le XIXe siècle. Les Steigtor et Neutor, qui menaient respectivement vers Wurtzbourg et Bamberg, étaient particulièrement importantes pour le développement économique. Toutes les portes avaient des fonctions défensives, elles n'étaient accessibles que par un pont-levis au-dessus du fossé et constituaient en même temps les frontières douanières de la ville. La plupart des portes disparurent dans les années 1870, aujourd'hui seules la Faltertor et la Brückertor subsistent.

La Faltertor est considérée comme la plus importante des deux portes conservées. Elle délimite la vieille ville au nord-est, sur la Falterstraße qui porte son nom, et était autrefois responsable du trafic venant de Volkach et Sommerach. Après avoir été probablement achevée en 1532, la porte fut rénovée dès 1550. C'est à cette époque que les armoiries du prince-évêque de Wurtzbourg, Melchior Zobel von Giebelstadt, furent apposées sur le bâtiment. La fonction douanière de la porte fut soulignée par la construction d'une petite maison de douane, démolie en 1888. Après la démolition des portes plus importantes pour le trafic en 1872 et 1873, le conseil municipal délibéra en 1899 de démolir également la Faltertor. C'est uniquement grâce à l'intervention du Generalkonservatorium du Royaume de Bavière de l'époque, prédécesseur de l'actuel Office d'État pour la conservation des monuments, que la porte fut conservée. Par la suite, l'ensemble formé par la Faltertor et la Männerturm voisine devint un motif de carte postale populaire. Depuis les années 1960, la tour de la porte abrite le musée Kolping et des artisans de Dettelbach. La Falterturm se présente comme un bâtiment rectangulaire de trois étages avec un toit en croupe. Elle se termine par une flèche métallique, qui a cependant été entourée de tuiles et confère à la tour son aspect caractéristique. Un passage en arc en plein cintre domine le rez-de-chaussée. Côté ville, une petite tour d'escalier a été ajoutée à la tour de la porte proprement dite ; elle donne accès au musée à l'étage. En raison de son utilisation comme habitation et musée, la répartition originale des fenêtres a été modifiée.

La Brückertor (également Brücker Tor, Brückenturm) est située au nord de la vieille ville de Dettelbach, dans l'Eichgasse, près du Dettelbach. Cette porte menait à l'actuel quartier de Brück, d'où elle tire son nom, et de là, le trafic venant de Prosselsheim atteignait le marché de Dettelbach. Indirectement, la Brückertor fut également mentionnée pour la première fois en 1532. En 1833, elle fut vendue à des particuliers. Cependant, la ville se réserva l'utilisation du passage de la porte. La situation de la porte sur une liaison uniquement régionale et sa vente précoce contribuèrent à la conservation du bâtiment. Un incendie en 1897 fut également décisif : la catastrophe permit de créer une brèche dans le mur plus à l'ouest, de sorte que la porte se retrouva isolée. La porte est encore habitée aujourd'hui, une rénovation complète a eu lieu au début du XXIe siècle. Elle se présente comme un bâtiment de deux étages avec un toit à pignon et un étage supérieur à colombages.